Guía Técnica Profesional

Electroválvula de riego
que no abre

Diagnóstico ordenado paso a paso. Descartá primero lo más fácil antes de desarmar.

⚡ En el 80% de los casos la causa es suciedad interna
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Verificá la presión de agua

Antes de tocar la electroválvula, confirmá que el suministro de agua esté abierto y con presión suficiente. Una electroválvula necesita mínimo 1 bar para operar correctamente.

⚠️ Importante: Sin presión adecuada la válvula no abrirá aunque esté en perfecto estado. Este es el error más común y el más fácil de descartar.
2
¿Problema hidráulico o eléctrico?

Girá el solenoide manualmente (generalmente un cuarto de vuelta en sentido antihorario). Este es el diagnóstico más rápido y poderoso:

🔧 Girá el solenoide manualmente
↓
✅ Abre
El problema es eléctrico — solenoide, cableado o programador
❌ No abre
El problema es hidráulico — suciedad o diafragma dañado
3
Limpieza sin desarmar (primer intento)

Muchas electroválvulas tienen un tornillo de purga en la tapa. Activá el riego desde el programador y aflojá ese tornillo — expulsará la suciedad hacia afuera.

💡 En muchos casos esto resuelve el problema sin necesidad de desarmar la válvula. Siempre intentá esto primero.
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Si no alcanza — desarmá la electroválvula

Si la purga no resolvió el problema, hay que desarmar. Seguí este orden:

  • → Cavá alrededor de la caja para no inundar la electroválvula al abrirla
  • → Desarmá tapa y cuerpo con cuidado
  • → Hacé un flush con agua limpia — activá el riego unos segundos para expulsar obstrucciones
  • → Revisá el diafragma: buscá rajaduras, deformaciones o degradación del caucho
  • → Revisá el resorte: que no esté vencido o deformado
  • → Confirmá que estén todas las piezas internas presentes
  • → Verificá que el orificio piloto (conecta cámara superior con solenoide) esté libre de obstrucción
  • → Comprobá que el émbolo del solenoide se desplace libremente

Diagnóstico eléctrico completo

Si el problema es eléctrico, necesitás un tester (multímetro) y una metodología precisa para medir voltaje y resistencia en cada punto del circuito.

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